Le Port autonome de Dakar accorde une exonération exceptionnelle des frais de magasinage, de surestaries et de détention sur les marchandises maliennes en souffrance. Cette mesure, valable pendant trois mois à compter du 9 octobre 2026, vise à faciliter le retrait des conteneurs et à réduire les charges supportées par les opérateurs économiques maliens.
Les opérateurs économiques maliens disposent de trois mois pour récupérer leurs marchandises bloquées au Port autonome de Dakar sans payer de frais de magasinage, de surestaries ni de détention. Cette mesure exceptionnelle fait suite aux négociations entre les acteurs portuaires sénégalais et les chambres consulaires maliennes, à travers une mission conduite par le Conseil malien des chargeurs (CMC).
Annoncée dans un communiqué publié le 13 octobre 2026, la décision s’applique depuis le 9 octobre et restera en vigueur jusqu’au 9 janvier 2027. Elle concerne les marchandises maliennes en souffrance dans le port sénégalais, dont le stockage prolongé peut alourdir les coûts d’importation et peser sur la trésorerie des entreprises.
Pour les importateurs maliens, cette exonération représente une occasion de récupérer leurs marchandises sans supporter les frais supplémentaires accumulés pendant leur immobilisation. Elle pourrait ainsi contribuer à limiter les surcoûts logistiques qui affectent les activités commerciales et les prix de revient des produits.
Un délai supplémentaire pour les conteneurs
En complément de cette exonération, le Port autonome de Dakar porte à 60 jours la franchise de détention pour tous les conteneurs livrés pendant la période d’application de la mesure. Cette disposition accorde aux opérateurs un délai supplémentaire pour organiser l’enlèvement de leurs marchandises.
Toutefois, l’allègement ne concerne pas les conteneurs frigorifiques ni les marchandises dont le chargement doit s’effectuer sous palan. Ces opérations restent soumises à la réglementation en vigueur.
Le président du CMC, Kissima dit Bakissima Sylla, invite les opérateurs économiques et les transitaires à prendre les dispositions nécessaires pour retirer les conteneurs concernés. Il les appelle également à anticiper l’évacuation des nouvelles marchandises afin d’éviter la reconstitution du stock de produits en souffrance.
Cette initiative intervient dans un contexte où le coût et la fluidité du transport des marchandises constituent des enjeux importants pour les échanges commerciaux du Mali. Pays sans accès direct à la mer, le Mali dépend notamment des ports de la sous-région pour ses importations et ses exportations.
Joseph Amara Dembélé